Motor automobila je složen stroj koji radi pod iznimnim opterećenjima. Tijekom samo nekoliko sekundi vožnje klipovi se pomiču stotinama puta u minuti, a temperatura unutar komore za izgaranje penje se i do 2.000 °C.
U takvim uvjetima, pitanje odabira pravog motornog ulja više nije trivijalno – to je odluka koja će odrediti koliko će vaš automobil trajati i koliko ćete mirno spavati kada sjednete za volan.
Ne postoji jedno univerzalno ulje: različiti motori zahtijevaju različite formule, a proizvođači ulja ulažu milijune eura u razvoj kako bi udovoljili sve strožim standardima automobilskih kompanija. Sve o tome saznajte u našem blogu!
Što motorno ulje radi – i zašto je toliko važno?
Vozači često olako shvate važnost ulja, barem do prvih problema. No, bez pravilnog ulja motor bi se doslovno “zapekao” nakon nekoliko minuta rada.
Motorno ulje obavlja nekoliko presudnih funkcija:
- smanjuje trenje između metalnih dijelova,
- stvara zaštitni sloj koji sprječava habanje,
- odvodi toplinu,
- zarobljava čestice koje nastaju sagorijevanjem.
U modernim motorima ulje ima i dodatnu ulogu – surađuje s katalizatorima i sustavima za smanjenje emisija, čuvajući okoliš od prekomjernog zagađenja. Drugim riječima: ulje je potrošni materijal, ali istodobno i vitalna komponenta cijelog pogonskog sklopa.
Vrste i oznake i svi ti brojevi na pakiranju
Na tržištu se danas nude tri glavne kategorije ulja:
- Sintetička ulja, nastala složenim kemijskim procesima, standard su za većinu modernih motora. Ona podnose ekstremne uvjete, stabilna su i pri visokim i pri niskim temperaturama, te imaju dulji vijek trajanja.
- Mineralna ulja, dobivena preradom nafte, jeftinija su, ali i manje otporna – uglavnom se koriste u starijim vozilima i jednostavnijim motorima.
- Polusintetička ulja su negdje između – pokušaj kompromisa između cijene i performansi.
No, još više zbunjuju oznake poput 5W-30, 0W-20 ili 15W-40. To su precizne informacije o ponašanju ulja: prvi broj, onaj ispred slova “W” (od “winter”), pokazuje kako se ulje ponaša pri niskim temperaturama – niži broj znači da će ulje lakše teći i brže zaštititi motor pri hladnom startu. Drugi broj, iza “W”, pokazuje otpornost ulja na visoke temperature. Ulje 0W-20, primjerice, izuzetno je “tankog” filma, idealno za moderne motore koji traže smanjeno trenje i nisku potrošnju goriva. Nasuprot tome, 15W-40 pogodnije je za starije automobile i motore koji rade pod težim uvjetima.
Zato je izbor ulja zapravo balans između onoga što motor traži i načina na koji ga koristimo.
Hibridi i njihov drugačiji ritam motora
Hibridna vozila u posljednjih desetak godina postala su mainstream, a s njima su došli i novi izazovi za proizvođače ulja. Hibridni motori rade u posve drugačijem režimu: motor se pali i gasi češće nego kod klasičnih vozila, često radi pri nižim temperaturama, a od njega se očekuje smanjena emisija i maksimalna učinkovitost.
To znači da ulje za hibride mora imati izuzetnu sposobnost zaštite već u prvim sekundama rada, jer svako paljenje iznova stavlja motor pod opterećenje. Zbog toga proizvođači sve češće preporučuju ulja vrlo niske viskoznosti, poput 0W-20 ili 0W-30, koja omogućuju brzu cirkulaciju i doprinose štednji goriva.
Korištenje neodgovarajućeg ulja u hibridu može uzrokovati ubrzano trošenje, ali i oštećenje katalizatora. Zato se kod ovih vozila posebno naglašava – slijedite upute proizvođača, jer tu prostora za improvizaciju nema.
Kako znati koje je ulje pravo za vaš automobil?
Dolazimo do ključnog pitanja: kako znati koje je ulje pravo? Za nestrpljive – posjetite Lube savjetnika klikom na prethodni link!
Odgovor leži u specifikacijama proizvođača vozila. Svaki automobil izlazi iz tvornice s precizno definiranim zahtjevima – od točnog viskoziteta do popisa dopuštenih aditiva.
Oznake poput VW 507.00/508.00, BMW LL-04 ili Opel Dexos jamče da je ulje prošlo stroga testiranja i da je odobreno za korištenje u tim motorima. U slučaju Toyote najčešće ćete vidjeti ACEA C2, C3 ili C5, dok PSA grupacija koristi specifikacije B71.
Za vozača to znači samo jedno: tražite ulje koje nosi oznaku vašeg proizvođača. Na sreću, renomirani proizvođači poput TotalEnergies pokrivaju više od 80% svih tržišnih specifikacija, pa je izbor olakšan.
A što kad standardno ulje nije dovoljno?
Neki motori ipak zahtijevaju posebna rješenja. Stellantis grupa, pod čijim se krovom nalaze Peugeot, Citroën, Opel i Fiat, često koristi motore s razvodnim lancem koji je osjetljiv na trošenje.
Upravo zbog toga razvijeno je TotalEnergies Quartz INEO RCP 5W-30 – ulje posebno dizajnirano za zaštitu tog dijela. Njegova formula smanjuje trenje, produžuje vijek trajanja lanca i pomaže motoru da radi glatko i pouzdano.
Takvi primjeri pokazuju koliko je industrija podmazivanja napredovala. Ulja više nisu generička tekućina “za sve motore”, već sofisticirani proizvodi osmišljeni za specifične konstrukcije i potrebe.
Kada je vrijeme za izmjenu?
Motorno ulje se s vremenom troši, gubi viskozitet, skuplja nečistoće i prestaje štititi motor. Zato je redovita izmjena ulja ključna.
Većina modernih vozila traži izmjenu svakih 15.000 do 30.000 kilometara ili barem jednom godišnje, što god od navedenog prije dođe. No, kod starijih automobila ili onih koji se često voze na kratkim relacijama i u gradskoj gužvi, taj interval može biti i kraći – ponekad već nakon 10.000 kilometara.
Vozači koji zanemaruju redovitu izmjenu često se suočavaju s posljedicama: povećanom potrošnjom goriva, gubitkom snage i, u najgorem slučaju, skupim kvarom motora. Drugim riječima, štednja na ulju obično završi kao najskuplja opcija.
Savjeti za kraj
Motorno ulje je nevidljivo u svakodnevnoj vožnji, ali njegova uloga je presudna. Pravilnim izborom i redovitom izmjenom produžujete život motora, smanjujete potrošnju goriva, a automobil vas neće iznevjeriti kada vam je najpotrebniji.
Za kraj, svedimo izbor ulja na nekoliko najosnovnijih pravila:
- čitajte deklaracije
- pratite tvorničke specifikacije
- ne improvizirajte.
Ako niste sigurni, alati poput Lube savjetnika pomažu vam da brzo pronađete ulje koje odgovara upravo vašem automobilu. A u slučaju nedoumica, pitajte stručnjake – jer pogrešno ulje može biti skupa lekcija!
